Clamp Rheilffordd Hydrolig ZYTJX-250 Ar gyfer Car Crane Gantri a Rheilffordd Llethr

Mae'r ZYTJX-250 yn aclamp rheilffordd hydrolig- mae'n ei wneudddimbrêc olwyn gydag esgidiau ffrithiant. Yn lle hynny, mae stac disg-gwanwyn (diaffram-spring) fel arfer yn gwasgu pentwr caledpâr gên ar ddwy ochr pen y rheilen; mae pwysedd hydrolig yn rhyddhau'r ên felly mae'r craen yn teithio.Colli pwysau, colli pŵer, E-stopio, neu bibell wedi byrstio → mae'r genau yn brathu'r rheilen yn sytha chloi'r peiriant i'r trac. Mae'n y-parcio gwrthlithriad a-dyfais barcio stormar gyfer rheilffyrdd awyr agored-offer gosod - ac uwchraddio hydrolig naturiol lletem storm YFX.

🔴 Pwyntiau Gwerthu Allweddol

Yn clampio Pen y Rheilffordd - Nid yr Olwyn.Mae blociau gên caledu yn gafael yn yochrau / brig pen y rheilfforddyn uniongyrchol (QU70/QU80/QU100, rheiliau 50–60 kg/m). Yn annibynnol ar gyflwr yr olwyn, caledwch ymyl, traul teiars, neu ffit drwm y brêc - y rheilen yw'r angor.

Gwanwyn{0}Cymhwysol, Wedi'i Ryddhau'n Hydraidd - Methu NC-Diogel.Mae ffynhonnau disg yn dal y genau ar gau gyda nhw60–120 kN. Mae pwysedd hydrolig (gorsaf ganolog neu silindr lleol) yn eu hagor. Unrhyw fethiant - blacowt, cwymp pwysedd, nam yn y falf, pibell yn torri -mae'r genau yn cloi ymlaen. -dyn marw, yn ôl dyluniad.

Gwrth{0}}Slip + Anti-Rhedeg yn ôl mewn ONE Device.Mae lletem storm (YFX) yn gwrthsefyll gwthio gwynt llorweddol yn unig. ZYTJX yn gwrthsefyllgwynt A rhediad gradd AC effaith cychwyn- oherwydd ei fod yn brathu pen y rheilen gyda grym clampio amlroddadwy y gellir ei reoli.

Grym Addasadwy a Daliad-Tymor Hir.

Mae grym clampio yn dilyn cymhareb lifer y gwanwyn preload × ên ac mae'n addasadwy. Gall yr ên ddalam oriau neu ddyddiauheb ddefnyddio ynni (gwanwyn yn unig) - dim problem "wedge cnoi'r rheilffordd" yn ystod parcio hir.

1 · Trosolwg Cynnyrch

Mae'rCyfres ZYTJX-250yn aar gau fel arfer, gwanwyn-cymhwyso, clamp rheilffordd wedi'i ryddhau'n hydrolig. "ZYTJX"=(驻车/制动) rheilffordd hydrolig (轨) clamp (夹); " 250 "=maint 250 (mecanwaith clampio dosbarth Ø250,60–120 kN yr uned). Mae'n a-dyfais barcio diogelwch, nid brêc gwasanaeth- mae'n dal peiriant wedi parcio i'r rheilen; nid yw'n arafu llwyth symudol.

Dyma esblygiad hydrolig, rheibus dau syniad hŷn:

vs lletem storm YFX (lletem haearn o dan yr olwyn):Mae YFX yn lletemu rhwng olwyn a rheilen, yn gwrthsefyll gwynt yn unig, ac yn gwisgo'r rheilen / olwyn ar barcio hir. ZYTJXyn brathu pen y rheilffordd yn uniongyrcholgyda grym addasadwy, yn gwrthsefyll gwynt + gradd, a gall ddal am gyfnod amhenodol.

vs brêc gwasanaeth hydrolig YLZ40:Mae YLZ40 yn clampio olwyn/drwm istop motion(brecio gwasanaeth). Mae ZYTJX yn clampio'rrheileniatal cynnig wedi'i barcio(parcio diogelwch). Maent yn gyflenwol, byth yn eilyddion.

Cymwysiadau nodweddiadol:

Craeniau gantri / porth, nenbont iard longau, RTG / RMG- storm a pharcio angor ar y ddwy goes

Goledd{0}}cyfarpar trac a chludiant ar oleddf- gwrth-rhedeg yn ôl ar radd

Rheilffordd awyr agored-pentyrru gosodedig-adennillwyr, dadlwythwyr llongau, ceir trosglwyddo- gwynt + cychwyn-daliad effaith

Trestl / agor-cludiant pwll, lletwad-car a golosg-ceir gwthio popty- daliad wedi'i barcio am dymor hir

Unrhyw -ased wedi'i osod ar y rheilfforddlle mae'r cod yn gofyn am ddyfais barcio sydd heb ei-ffrithiant, wedi'i chloi'n fecanyddol

2 · Manylebau Technegol

Tagiau poblogaidd: clamp rheilffordd hydrolig zytjx-250 ar gyfer craen gantri a char rheilffordd llethr, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwr, ffatri, wedi'u haddasu