YJGQ CLAMP HYDROLIG A RHEILFFORDD

Mae'r clamp rheilffordd wedi'i gysylltu â'r locomotif trwy'r twll ar ben cefn y siafft clamp. Pan fydd y locomotif yn rhedeg, pan fydd y clamp rheilffordd llusgo (gwthio) yn symud yn gydamserol, gall yr olwyn dywys rolio ar hyd y trac serpentine o dan bwysau pwysau'r clamp rheilffordd a mynd trwy'r braced olwyn canllaw a'r siafft pinsio canllaw gyrru'r clamp rheilffordd yn ei gyfanrwydd i arnofio ar hyd wyneb y trac ar y siafft sefydlog.

Strwythur a Pherfformiad Clamp Rheilffordd Electrohydraulic

Mae clampio'r clamp rheilffordd electro-hydrolig yn cael ei bweru gan wanwyn, ac mae clampio'r rheilffordd yn cael ei weithredu trwy sedd uchaf y gwanwyn, gwialen cysylltu, coesau tong a genau.

Mae cylched y clamp rheilffordd electro-hydrolig wedi'i gyd-gloi â chylched rhedeg y prif injan, hynny yw, dim ond ar ôl i goesau clamp y clamp rheilffordd gael eu hagor yn llawn y gellir cysylltu cylched teithiol y cart. Mae agoriad coesau clamp y clamp rheilffordd yn dibynnu ar ei system hydrolig ei hun. Ei ddull gweithio yw: trwy gylched rheoli'r clamp rheilffordd, cyn i'r prif fecanwaith teithio peiriant ddechrau symud, dim ond cyflenwad pŵer y modur pwmp olew a falf solenoid y clamp rheilffordd sydd wedi'i gysylltu. Gadewch i'r olew pwysau fynd i mewn i geudod blaen y silindr, gwthio'r piston, a chywasgu'r gwanwyn i wneud coesau'r gefail yn agored. Ar ôl i goesau'r gefel gael eu hagor yn llawn, mae cyflenwad pŵer y modur pwmp olew yn cael ei dorri i ffwrdd gan y switsh terfyn (ond mae'r falf solenoid yn parhau i fod yn llawn egni ar hyn o bryd), ac ar yr un pryd mae cylched cyd-gloi'r prif beiriant yn cerdded modur wedi'i gysylltu, a gall y prif beiriant ddechrau cerdded. Ar ôl i'r modur pwmp olew gael ei bweru i ffwrdd, mae'r system hydrolig yn sicrhau bod coesau'r gefel yn y safle agored oherwydd pwysau cynnal effaith y falf wirio a'r falf solenoid.

Os yw'r clamp rheilffordd i glampio'r rheilffordd, dylid dad-egnïo'r falf solenoid i ganiatáu i'r olew pwysau lifo'n ôl i'r tanc olew. Pan fydd yr olew pwysau yn dychwelyd, mae'n mynd trwy effaith throtiol y falf throtl ar y bloc manifold. Am y rheswm hwn, addaswch y sgriw tynhau wrth ymyl y rhyngwyneb mesurydd pwysau ar y bloc manifold i addasu amser cau coesau'r gefail yn ôl ewyllys.

Pan fydd y gylched falf solenoid yn cael ei thorri i ffwrdd, mae'r gylched cyd-gloi hefyd yn torri cyflenwad pŵer modur cerdded y prif injan i ffwrdd ar yr un pryd. Yn y modd hwn, mae angen addasu'r sgriw addasu yn iawn wrth ymyl rhyngwyneb y mesurydd pwysau manifold yn yr orsaf hydrolig, ac addasu amser proses clampio'r clamp rheilffordd i sicrhau y gall y prif injan stopio cyn y clamp mae coesau'n cysylltu â'r rheilen. Mae hyn yn bwysig iawn, oherwydd rhaid peidio â chlampio'r clamp rheilffordd tra bod y prif injan yn dal i redeg, fel arall, bydd y clamp rheilffordd a'r rheilffordd yn cael eu difrodi.

Oherwydd gollyngiadau mewnol yn y system hydrolig, ar ôl cyfnod o amser ar ôl agor coesau'r gefel, bydd y radd agoriadol yn gostwng. Pan fydd y switsh terfyn yn gostwng i raddau, bydd gweithrediad y switsh terfyn yn torri'r ras gyfnewid amser i ffwrdd ac yn cysylltu cyflenwad pŵer y modur pwmp olew. Unwaith y bydd y modur pwmp olew wedi'i fywiogi, bydd olew yn cael ei gyflenwi i'r silindr olew yn gyflym, fel y bydd coesau'r gefel yn dychwelyd i'r safle cwbl agored. Ar yr adeg hon, bydd y switsh terfyn yn torri cyflenwad pŵer modur y pwmp olew i ffwrdd ac yn cysylltu'r cyflenwad pŵer cyfnewid amser eto. Yn ystod y broses hon, oherwydd swyddogaeth oedi'r ras gyfnewid amser, mae ras gyfnewid cyd-gloi k6 y drol deithio bob amser yn llawn egni, felly ni fydd yn effeithio ar deithio arferol y drol.

Tagiau poblogaidd: clamp hydrolig a rheilffordd yjgq, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwr, ffatri, wedi'u haddasu