Mae'r ZYTJX-250-P50-RL yn glamp rheilffordd hydrolig trwm o'r gyfres ZYTJX, wedi'i gynllunio ar gyfer gwrthlithro a lleoli peiriannau diwydiannol wedi'u gosod ar y rheilffyrdd. Mae'n mabwysiadu strwythur clampio hydrolig gyda dyluniad "methu-diogel" (clampio wedi'i ymgysylltu â'r gwanwyn, rhyddhau hydrolig), sy'n cynnwys grym clampio cryf, cloi dibynadwy, a chyfluniad deu-mownt chwith (RL). Mae dynodiad y model yn egluro paramedrau craidd: "ZYTJX" ar gyfer cyfres Clampiau Rheilffordd Hydrolig, "250" ar gyfer y grym clampio mwyaf (250 kN), "P50" ar gyfer model rheilffordd cydnaws (rheilffordd P50), a "RL" ar gyfer mowntio cymesurol chwith-dde. Yn cael ei ddefnyddio'n eang mewn senarios diwydiannol awyr agored, ar oleddf neu wynt uchel, mae'n sicrhau bod offer rheilffordd yn aros yn llonydd yn ystod cau i lawr, cynnal a chadw, neu amodau eithafol. Mae manylion ei egwyddor weithredol a'i gymwysiadau fel a ganlyn:
1. Egwyddor Weithio
Mae'r clamp yn gweithredu yn seiliedig ar resymeg "clampio a yrrir gan y gwanwyn + rhyddhau hydrolig", wedi'i ategu gan gynlluniau cyd-gloi diogelwch a digolledu traul. Mae'r broses waith graidd yn cynnwys tri chyflwr allweddol:
1.1 Clampio (Cyflwr Diogelwch Diofyn)
Pan fydd yr offer wedi'i osod ar y rheilffyrdd (ee, craen gantri, cludwr rheilffordd) yn cael ei gau, ei bweru i ffwrdd, neu mewn modd brys, mae'r system hydrolig yn cael ei iselhau.
Mae sbringiau disg tensiwn uchel mewnol (dur aloi 60Si2MnA) yn rhyddhau grym elastig, gan wthio platiau gên uchaf ac isaf y clamp i gau i mewn.
Mae'r platiau gên (wedi'u leinio â phadiau cyfansawdd rwber sy'n gwrthsefyll traul) yn gafael yn dynn ar arwynebau uchaf ac ochr y rheilen P50. Mae'r grym clampio 250 kN yn cynhyrchu digon o ffrithiant i gloi set olwyn yr offer, gan atal llithro oherwydd disgyrchiant (ar reiliau ar oleddf), llwyth gwynt, neu effaith allanol.
Mae mecanwaith hunan-gloi yn strwythur yr ên yn sicrhau bod y clamp yn parhau i ymgysylltu heb fewnbwn ynni ychwanegol, gan wella dibynadwyedd lleoli statig.
1.2 Rhyddhau (Gwladwriaeth Weithredol)
Pan fydd angen i'r offer symud, mae'r system hydrolig (pwysau gweithio: 12-16 MPa) yn cael ei actifadu. Mae olew hydrolig yn cael ei ddanfon i silindr y clamp, gan yrru'r piston i oresgyn grym y gwanwyn disg.
Mae'r piston yn tynnu'r platiau ên ar wahân tuag allan, gan greu cliriad 5-8 mm rhwng y padiau a'r rheilen.
Mae'r clamp wedi'i ryddhau'n llawn, a gall set olwyn yr offer rolio'n rhydd ar hyd y rheilffordd, gan alluogi symudiad arferol (ee, craen yn teithio, cludo cludo).
1.3 Gwarant Diogelwch a Sefydlogrwydd
Ymateb Brys: Mewn achos o system hydrolig yn gollwng neu golli pŵer, mae'r sbringiau disg yn gyrru'r genau ar unwaith i ail-glampio'r rheilen, gan osgoi rhediad offer-sy'n hanfodol ar gyfer rheiliau ar oleddf (Llai na neu'n hafal i lethr 15 gradd) neu amgylcheddau gwynt uchel.
Gwisgwch Iawndal: Mae mecanwaith y gellir ei addasu yn gwneud iawn am wisgo pad rwber (hyd at 10 mm), gan gynnal grym clampio cyson heb ei addasu â llaw.
Rheoli Cydgloi: Yn meddu ar switshis terfyn (amddiffyn IP67) sy'n anfon signalau "clampio" neu "rhyddhau" i system reoli'r offer. Dim ond pan fydd y clamp wedi'i ryddhau'n llawn y gall yr offer ddechrau symud, gan atal camweithrediad.
2. Cymwysiadau Nodweddiadol
Mae'r ZYTJX-250-P50-RL wedi'i optimeiddio ar gyfer peiriannau trwm P50 wedi'u gosod ar reilffordd (capasiti llwyth: 50-500 tunnell), gan addasu i amodau gwaith awyr agored, llaith, llychlyd neu ar oledd. Mae cymwysiadau craidd yn cynnwys:
2.1 Peiriannau Porthladd a Chynhwysydd
Yn gydnaws â chraeniau nenbont, pentwr cynwysyddion, a{0}}llwythwyr/dadlwythwyr wedi'u gosod ar reilffordd mewn porthladdoedd. Mae'n cloi'r offer wrth lwytho / dadlwytho neu gau cargo, gwrthsefyll gwyntoedd cryfion arfordirol ac atal dadleoli a achosir gan ddirgryniad tonnau.
Yn addas ar gyfer terfynellau cargo swmp (glo, grawn, mwyn) i sicrhau cludwyr rheilffordd a pheiriannau pentyrru, gan sicrhau diogelwch gweithredol mewn amgylcheddau gwynt awyr agored, uchel.
2.2 Offer Codi a Chludiant Diwydiannol
Fe'i defnyddir ar gyfer craeniau nenbont, mecanweithiau teithio craeniau uwchben, a chartiau trosglwyddo wedi'u gosod ar reilffordd mewn melinau dur, iardiau llongau a ffatrïoedd peiriannau trwm. Mae'n darparu cloeon gwrthlithro yn ystod gwaith cynnal a chadw offer neu godi gweithfannau, yn enwedig ar reiliau ar oleddf (ee rheiliau trafnidiaeth ar oleddf gweithdy).
Wedi'i gymhwyso i -fyrddau tro lletwad wedi'u gosod ar y rheilffyrdd a chludwyr biled mewn gweithfeydd metelegol, gan wrthsefyll tymheredd uchel (Llai na neu'n hafal i amgylchynol 120 gradd) ac amgylcheddau llychlyd wrth gynnal clampio dibynadwy.
2.3 Peiriannau Adeiladu a Pheirianneg
Yn cyd-fynd â chraeniau nenbont wedi'u gosod ar y rheilffyrdd, offer codi pontydd, a systemau rheilffordd ategol peiriannau tyllu twneli (TBM) ar safleoedd adeiladu mawr. Mae'n cloi'r offer yn ystod seibiannau adeiladu neu osod cydrannau, gan atal llithro ar reiliau ar oleddf dros dro.
Yn addas ar gyfer offer adeiladu pŵer gwynt (ee, teclynnau codi tyrbin gwynt wedi'u gosod ar y rheilffyrdd) i ddiogelu'r peiriant wrth osod neu gynnal a chadw llafn, gan wrthsefyll gwyntoedd cryfion mewn ffermydd gwynt mynyddig neu arfordirol.
2.4 Offer Trin Mwyngloddiau a Deunyddiau
Fe'i defnyddir ar gyfer cludwyr mwyn wedi'u gosod ar y rheilffyrdd, mecanweithiau teithio teclyn codi mwyngloddiau, a cherbydau trafnidiaeth rheilffordd tanddaearol mewn mwyngloddiau mawr. Mae'n addasu i amgylcheddau tanddaearol llaith, llychlyd, neu ychydig yn gyrydol, gan sicrhau sefydlogrwydd offer wrth gau neu lwytho / dadlwytho.
Wedi'i gymhwyso i gludwyr swmp-deunyddiau wedi'u gosod ar y rheilffyrdd mewn gweithfeydd pŵer sy'n cael eu tanio â glo a ffatrïoedd sment, gan atal dadleoli offer a achosir gan ddeunydd a sicrhau diogelwch cynhyrchu parhaus.
