Mae'rCyfres YJGQyn ystod arbenigol o{0}}gladdau rheilffordd hydrolig gradd diwydiannol wedi'u peiriannu ar gyfer diogelu rheilffyrdd-peiriannau trwm wedi'u gosod-gan gynnwys craeniau cynhwysyddion porthladd (RTG/RMG), craeniau nenbont wedi'u gosod ar y rheilffyrdd, ceir trosglwyddo metelegol, a cherbydau cynnal a chadw rheilffyrdd. Wedi'i nodweddu gan eigwanwyn -cysylltu, dylunio hydrolig-rhyddhaua strwythur clampio cadarn, mae'r gyfres hon yn darparu perfformiad gwrthlithro, gwrthlithro a storm- dibynadwy i atal dadleoli peiriannau o dan amodau eithafol (ee gwyntoedd cryfion, gweithgaredd seismig) neu yn ystod amser segur statig. Mae ei swyddogaeth graidd fel dyfais cloi rheilffyrdd hanfodol diogelwch yn sicrhau bod craeniau a cherbydau rheilffordd yn parhau i fod wedi'u hangori'n gadarn i'r rheilffordd, gan osgoi symudiadau trychinebus a allai niweidio offer, cargo neu seilwaith. Isod mae dadansoddiad manwl o'i nodweddion craidd, egwyddor weithio, nodweddion allweddol, cymwysiadau nodweddiadol, a manylebau technegol:
1. Trosolwg Cyfres & Swyddogaeth Graidd
Mae Cyfres YJGQ (Y=Hydraulic, J=Rail, G=Clamping, Q=Trwm-Dyletswydd) wedi'i gynllunio i fynd i'r afael ag anghenion diogelwch peiriannau wedi'u gosod ar y rheilffyrdd sy'n gweithredu mewn amgylcheddau risg llym neu uchel. Mae ei swyddogaethau craidd wedi'u teilwra i-gofynion gweithredol a diogelwch penodol y rheilffyrdd:
Cloi Stormydd/Gwynt: Sicrhau mecanweithiau teithio craen yn erbyn llwythi gwynt cryf (hyd at 30 m/s) i atal "cerdded rheilffordd" neu dipio ochrol-hanfodol ar gyfer craeniau porthladd awyr agored ac agor-cerbydau rheilffordd iard.
Daliad Rheilffordd Statig: Cloi peiriannau yn eu lle yn ystod gwaith cynnal a chadw, llwytho / dadlwytho cargo, neu doriadau pŵer, gan sicrhau sefydlogrwydd hyd yn oed ar reiliau ychydig ar oleddf (Llai na neu'n hafal i 4 gradd).
Gwrth{0}}Dadleoli brys: Cymryd rhan yn awtomatig mewn methiant system hydrolig, colli pŵer, neu orgyflymder offer i leihau dadleoliad ac amddiffyn personél / eiddo.
Gyda grymoedd clampio yn amrywio o 40-250 kN a chydnawsedd â phroffiliau rheilffyrdd safonol (43-75 kg/m), mae'r gyfres wedi'i hoptimeiddio ar gyfer peiriannau wedi'u gosod ar reilffyrdd canolig i ganolig (40-500 tunnell) mewn porthladdoedd, melinau dur, iardiau rheilffordd a safleoedd adeiladu.
2. Egwyddor Weithio
Mae Cyfres YJGQ yn gweithredu ar amethu-egwyddor ddiogel(gwanwyn{0}}clampio, rhyddhau hydrolig), gan sicrhau gallu cloi hyd yn oed os bydd y system hydrolig sylfaenol yn methu. Mae ei gylch gwaith yn cynnwys pedwar cyflwr allweddol, gyda ffocws ar gyd-gloi diogelwch a chynnal pwysau:
2.1 1. Ymrwymiad Clamp (Locking State)
Gwanwyn{0}}Clampio wedi'i Yrru: Pan fydd y peiriannau'n llonydd (ee, wedi'u parcio, yn cael eu cynnal a'u cadw), mae'r system hydrolig yn cael ei depressurized. Mae sbringiau dychwelyd tensiwn uchel mewnol (wedi'u graddnodi i rym 5–30 kN) yn ehangu, gan wthio piston a mecanwaith cysylltu.
Cau Jaw: Mae'r cysylltiad yn gyrru dwy ên clampio cymesur tuag at y rheilen, gyda chydrannau siâp lletem yn chwyddo grym y sbring 3-4 gwaith. Mae hyn yn cynhyrchu grym clampio o 40–250 kN, gan wasgu padiau ffrithiant yr enau yn dynn yn erbyn gwe a phen y rheilen.
Gwrth{0}}Slip Cloi: Mae ffrithiant rhwng y padiau (μ Yn fwy na neu'n hafal i 0.55) a rheilen yn atal llithriad, tra bod ongl cloi'r mecanwaith lletem (7 gradd -11 gradd) yn sicrhau bod y clamp yn parhau i ymgysylltu hyd yn oed os yw grymoedd allanol (ee, gwynt) yn gweithredu ar y peiriannau.
2.2 2. Rhyddhad Clamp (Travel State)
Ysgogi Pwysedd Hydrolig: Pan fydd angen i'r peiriannau deithio, mae'r system reoli yn actifadu'r orsaf hydrolig. Mae pwmp hydrolig yn cynhyrchu pwysau (10–22 MPa), sy'n cael ei drosglwyddo i silindr hydrolig y clamp trwy falfiau solenoid a phibellau pwysedd uchel.
Goresgyn Llu'r Gwanwyn: Mae pwysedd hydrolig yn gwthio'r piston yn erbyn y ffynhonnau dychwelyd, gan eu cywasgu a thynnu'r cysylltiad yn ôl. Mae hyn yn tynnu'r genau clampio i ffwrdd o'r rheilen, gan greu cliriad o 15-25mm i osgoi cyswllt wrth deithio.
Cadarnhad Cyd-gloi: Mae switsh terfyn sydd wedi'i osod ar y clamp yn canfod pan fydd genau yn gwbl agored, gan anfon signal i system reoli'r peiriannau. Dim ond ar ôl y cadarnhad hwn y mae cylched teithio'r prif beiriant (ee, craen) wedi'i ddatgloi, gan ganiatáu symudiad.
2.3 3. Cynnal a Chadw Pwysau ac Iawndal
Iawndal Gollyngiadau: Oherwydd gollyngiadau mewnol posibl yn y system hydrolig, gall y cliriad ên leihau dros amser wrth deithio. Pan fydd y cliriad yn disgyn i drothwy rhagosodedig (Llai na neu'n hafal i 8mm), mae'r switsh terfyn yn sbarduno'r pwmp hydrolig i ailgychwyn.
Adfer Pwysau: Mae'r pwmp yn ychwanegu olew hydrolig i'r silindr, gan ail-estyn y piston ac adfer cliriad yr ên i'r ystod teithio diogel (15-25mm). Mae hyn yn sicrhau nad oes unrhyw ffrithiant rhwng y clamp a'r rheilen yn ystod symudiad peiriannau.
2.4 4. Ymgysylltiad Argyfwng (Cyflwr Nam)
Ymateb Methiant System: Mewn achos o ollyngiad system hydrolig, colli pŵer, neu ddiffodd brys, mae pwysau hydrolig yn disgyn ar unwaith. Mae'r ffynhonnau dychwelyd yn ehangu o fewn Llai na neu'n hafal i 0.6 eiliad, gan yrru'r genau i glampio'r rheilen.
Diogelwch wrth gefn: Gellir gosod cronyddion hydrolig dewisol (wedi'u gwefru gan nitrogen) i roi pwysau dros dro ar gyfer rhyddhau brys (os oes angen) neu i sicrhau bod y clamp yn parhau i weithio'n sefydlog nes bod y nam wedi'i ddatrys.
