Mae'r brêc drwm wedi'i osod ar wyneb dwy esgid brêc crwm gyda phlât ffrithiant brêc, gydag un pen i'r esgid brêc fel y ffwlcrwm, gan gymhwyso pŵer o'r pen arall, fel bod yr esgid brêc yn pwyso i'r tu mewn i'r drwm brêc a breciau.
Yn y system brecio hydrolig, mae piston y silindr olwyn brêc yn gyrru'r esgid brêc yn uniongyrchol; Mewn systemau brecio niwmatig, mae aer cywasgedig yn gwthio CAM i gylchdroi, gan achosi i'r esgid brêc agor tuag allan. Pan fydd y pwysedd brêc yn diflannu, caiff yr esgid brêc ei dynnu i ffwrdd o'r drwm brêc erbyn y gwanwyn dychwelyd, gan ryddhau'r brêc. O dan amodau penodol o leoliad carnau a drwm, gall brêc drwm gynhyrchu effaith awtomatig sy'n cynyddu grym.
Yn unol â chyfeiriad cylchdroi'r drwm brêc, os yw diwedd grym yr esgid brêc yn y blaen, mae'r pen cymorth yn y cefn, ac mae cyfeiriad cylchdroi'r esgid brêc yr un fath â chyfeiriad cylchdroi'r brêc drwm, yna o dan weithred ffrithiant, bydd yr esgid brêc yn pwyso'n awtomatig i'r drwm brêc gyda mwy o bwysau, a gellir cael brecio pwerus. Gelwir esgidiau brêc o'r fath yn esgidiau ategol. Wrth gwrs, oherwydd gall y car symud ymlaen ac yn ôl, pan fo cyfeiriad cylchdroi'r esgid brêc gyferbyn â chyfeiriad cylchdroi'r drwm brêc, bydd y ffrithiant rhwng yr esgid a'r drwm yn cael ei leihau, a bydd pwysau'r brêc mae esgid hefyd yn cael ei leihau, felly gelwir yr esgid brêc yn esgid lleihau.
