Mae'r fflam electro hydrolig yn cynnwys dwy ran, modur gyrru a chorff (pwmp allgyrchol). Mae rhan y corff yn cynnwys gorchudd, silindr, piston, impeller a siafft.
Pan fydd egni, mae'r modur yn gyrru'r siafft drosglwyddo a'r impeller ar y siafft gylchdroi i gylchdroi, gan gynhyrchu pwysau yn y piston. O dan ddylanwad y pwysau hwn, mae olew yn cael ei sugno o ran uchaf y piston i ran isaf y piston, gan orfodi'r piston a'r gwialen wthio a'r trawst sy'n sefydlog arno i godi'n gyflym. Mae'r gwanwyn llwyth wedi'i gywasgu'n fecanyddol gan y lifer (mae gan y gwthio neu'r brêc sbring llwyth) i gynhyrchu symudiad mecanyddol.
Pan fydd y pŵer yn cael ei dorri i ffwrdd, mae'r impeller yn stopio cylchdroi, ac mae'r piston yn disgyn yn gyflym o dan lwyth grym y gwanwyn a'i ddisgyrchiant ei hun, gan orfodi'r olew i lifo i ran uchaf y piston eto, ac ar yr adeg hon mae'n dal i fod. wedi'i adfer i'w safle gwreiddiol trwy'r mecanwaith lifer.
Defnyddir y thruster electro hydrolig yn aml ar y cyd â'r rac brêc, ac fe'i defnyddir yn helaeth wrth frecio amrywiol ddyfeisiau trawsyrru.
